L’info avait fuité depuis quelques jours. Les résultats de la P6 de Kantar ne laissaient guère de doute sur la performance commerciale de Carrefour. Le communiqué de l’enseigne qui vient de « tomber » en préalable au conf-call de 8h30 le confirme. Les ventes globales du groupe ont certes progressé de 0,9 % à 43,7 milliards ce qui, finalement, sauvera les apparences (de ceux qui chercheront à les sauver). Mais la situation en France empire. Uniquement sur le T2, le CA hypers recule de 5,7 % à magasins comparables hors essence. Les supers, eux, affichent – 1,4 %. Tandis que la proximité progresse de 3,4 %. Mais les Carrefour City et consorts pèsent trop peu pour inverser la tendance. Voilà pour les chiffres principaux. Je ne peux résister à partager la communication financière de Carrefour pour qualifier la situation. Comme toujours avec les groupes cotés en bourse, c’est à décoder : « stabilisation des tendances de ventes en France et en Europe ». Effectivement, « l’état est stable ». Ce qui, en langage médical, n’est jamais le signe d’une grande forme quand même !
Egalement :
- World Forum à Lille : Gérard Mulliez passe à confesse (19 novembre 2009) [32 commentaires] [Vu 422057 fois]
- La carte But (contre son camp) (7 juillet 2011) [32 commentaires] [Vu 173808 fois]
- Le téléphone sonne (suite) (18 août 2012) [2 commentaires] [Vu 106370 fois]
- Du concombre à griller ! (20 juillet 2010) [24 commentaires] [Vu 82941 fois]
- Nouveau Leader Price : ne manquent que les marques (2 avril 2010) [1 commentaires] [Vu 78052 fois]




Chargement 




#1 par LeLoup à 17 juillet 2012
A l’inverse Carrefour reste devant Tesco, Metro, Costco…http://www.carrefouruncombatpourlaliberte.fr/2012/07/carrefour-devant-tesco-metro-costco/
#2 par Franck à 15 juillet 2012
La proximité gagnante, tant mieux. Le régne du tout automobile est en train de perdre du terrain. Nous allons enfin avoir des zones urbaines plus agréables ? Pour cela le Drive ne peut être qu’un « Phénomène de mode », à terme (10/20 ans ?), la proximité et la livraison groupé (via des circuits production/livraison plus court) sera la règle.