Dans l’expérimentation actuelle de la consigne (un test à l’échelle XXL de Nantes à Lille), les deux paramètres principaux pour en faire un succès sont défaillants : l’offre et l’entrain des magasins. Les deux parties – indutriels et distributeurs – se renvoyant régulièrement la patate chaude pour expliquer le relatif flop. L’offre est évidemment encore trop faible pour faire masse et être vue comme une véritable alternative aux contenants à usage unique. En parallèle, sur l’échelle de l’engagement, les enseignes sont encore bien timorées. Elles ont pourtant deux leviers de visibilité : les produits concernés (selon mes observations moins d’un sur deux sont désormais correctement signalées) ET le collecteur (qui donne à comprendre qu’il se passe quelque chose dans le point de vente). C’est ce collecteur qu’il faut aujourd’hui davantage montrer… Voilà pourquoi, si tous les magasins avaient la détermination de cet Hyper U Nantais en le positionnant aussi visiblement, l’expérimentation ne tournerait pas au flop.
Il y a le positionnement du collecteur, mais il y a surtout le manque d’envie des gens à le faire. “Pas envie de s’emmerder la vie avec ça”.
1) Le drive qui prend de plus en plus de place dans nos vies. Si je fais un drive, ce n’est pas pour entrer au magasin déposer ses emballages.
2) J’habite en appartement en ville, pas la place pour avoir une énième poubelle pour stocker les emballages vides à retourner. 3) Je ne vais pas en courses toutes les jours ou toutes les semaines, du coup je n’y pense pas, où je ne l’est pas encore consommé et ça traîne dans le placard et j’oublie que c’était à retourner
4) Comme ce n’est pas rentré dans les mœurs, je ne me souviens plus de ce qui est à retourner ou à recycler normalement.
5) Encore faut-il que ce soit des produits que je consomme.
Tout ça rend très compliqué son développement et je trouve que ça fait beaucoup de points bloquants ou pénalisant pour un truc qui est tout simple.
En Belgique et au Luxembourg, les drives récupèrent également les consignes 🙂